قال ينس شفانن، المدير التنفيذي للرابطة الألمانية للنقل النهري، في تصريحات لصحيفة “راينيشه بوست”، إن شركات النقل التجاري لن تكون قادرة عند مستويات المياه المنخفضة إلى هذا الحد على نقل البضائع، محذراً من أن الأمر نفسه ينطبق على رحلات اليوم الواحد والرحلات السياحية النهرية، مما سيؤدي إلى شلل شبه كامل للحركة التجارية على المجرى المائي الأكثر أهمية في ألمانيا.

وأوضح شفانن أن نهر الراين لن يصبح صالحاً للملاحة على امتداده، وبالتالي سينقسم إلى جزأين، حيث يمكن أن تستمر حركة السفن بين موانئ أمستردام وروتردام وأنتويرب، المعروفة باسم موانئ “إيه آر إيه”، وشمال الراين-ويستفاليا حتى مدينة كولونيا تقريباً، عبر نهر الراين وشبكة القنوات في غرب ألمانيا، بينما تستمر في المناطق الواقعة جنوباً حركة السفن على روافد الراين، وهي أنهار نيكار وموزل وماين، وكذلك على قناة ماين-الدانوب، مما يعكس تجزؤ حركة الملاحة وتأثر المناطق المختلفة بشكل متفاوت.

ويشكل انخفاض منسوب المياه ضغطاً متزايداً على الاقتصاد الألماني منذ أسابيع، حيث تؤدي مستويات المياه المنخفضة إلى عدم قدرة السفن على تحميل الكمية المعتادة من البضائع، مما يرفع تكاليف النقل ويزيد الضغط على سلاسل الإمداد، في ظل مخاوف من تفاقم الأزمة في حال استمرار الجفاف وانخفاض منسوب النهر، الذي يعد شرياناً حيوياً للصناعة والتجارة في ألمانيا وأوروبا.