قالت مؤسسة “روستيخ” على موقعها الإلكتروني:”أكملت الشركة الروسية المتحدة لصناعة الطيران بنجاح اختبار الاعتماد الأكثر تعقيدا لمحرك PD-8، الذي طوّر ليعمل مع طائرات سوبرجت المدنية الروسية، خلال اختبارات الاعتماد التي استمرت 150 ساعة، وتعرض خلالها المحرك لأحمال قصوى. وكان الهدف من الاختبارات التأكد من سلامة المحرك وظروف تشغيله الواقعية من خلال اختبارات معجلة ودقيقة”.

من جانبه، قال نائب كبير مصممي المحرك في شركة “UEC-Saturn” الروسية، أرتيوم باديرنيكوف:”أجرينا أحد الاختبارات الرئيسية والأطول مدة لمحرك PD-8، مما سمح بتقييم عمل مجموعة الدفع في ظل ظروف تشغيلية قصوى. لقد أثبتنا عمليا صحة الحلول التصميمية المختارة، وتم تأكيد الاحتياطيات والهوامش التي يجب أن يتمتع بها محرك الطائرة. ونتيجة لاختبارات الكتلة، أظهر PD-8 موثوقيته أثناء محاكاة التشغيل الحقيقي طويل الأمد”.إقرأ المزيد

ويخضع محرك PD-8 حاليًا لسلسلة من الاختبارات على منصات الاختبار وفي رحلات جوية للتأكد من أدائه في مختلف الظروف. ففي يناير الماضي، خضع لاختبار متانة شامل على منصة أرضية، حيث تم تشغيله في وضعية تحاكي الإقلاع، وأطلقت نحوه جثث طيور لمحاكاة اصطدامه بسرب طيور في الجو، واستمر المحرك بالعمل بشكل جيد رغم الاصطدامات بشفراته وغلافه الديناميكي الهوائي.

تم تطوير المحرك من قبل شركة “UEC-Saturn” باستخدام تقنيات متقدمة ومواد ومعدات مصنعة بالكامل في روسيا، وسيُستخدم مستقبلا مع طائرات “سوبرجت-100” المدنية المخصصة للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى، بالإضافة إلى طائرات الإنزال البرمائية Be-200 التي تنتجها الشركة الروسية المتحدة لصناعة الطائرات.