ووفقا للفريق الهندسي، يتضمن الابتكار حلا مدمجا يسمح للطائرات المسيرة بالعمل في درجات حرارة تصل إلى 60 درجة مئوية مع الحفاظ على حرارة المكونات الحرارية عند نحو 30 درجة مئوية.

وتتألف المنظومة المبتكرة من وحدة تبريد تزن حوالي 1.2 كيلوغرام، مثبتة داخل جسم الطائرة المسيرة، وتشمل ضاغطا ومكثفا ومبخرا وصمام تمدد ومادة تبريد ومستشعرات للضغط ودرجة الحرارة. ويعتمد مبدأ التشغيل على دورة تبريد مغلقة، حيث تزيل مادة التبريد الحرارة الزائدة من جسم الطائرة، ما يؤدي إلى تبريدها وتبخيرها، وبالتالي خفض درجة حرارة المعدات الموجودة على متنها ومنع ارتفاع حرارة الإلكترونيات.

وقال الباحث تيموفي شانين:”لا يوجد لهذا المشروع مثيل مباشر نظرا لطبيعة المشكلة الفريدة التي يحلها، إذ تمهد المنظومة الطريق لتوسيع نطاق استخدام الطائرات المسيرة في المناطق الصحراوية”.

وأظهرت الاختبارات التجريبية أن المنظومة تضمن التشغيل المستقر للمعدات في درجات حرارة محيطة تصل إلى 60 درجة مئوية، بينما لم تتجاوز حرارة المكونات المحمية 32 درجة مئوية، كما أكدت متانة التصميم الميكانيكية.